原車A516雙燃料CNG,在開始燒氣200公里后發現發動機故障燈常亮,(不是EPC),咨詢其他也燒氣的朋友,有開出租車的,有私家車,均告知我發動機燈常亮正常的,因為燒氣油氣混合比不對,所以發動機會報錯誤,沒關系的(他們都是后來改裝的CNG),但是在A5群里咨詢,大部分原車雙燃料亮的很少,因此懷疑有問題,經過維修站查碼發現四個故障代碼 P0300.P0301,P0302,P0420,前三個都是發動機多缸失火,1缸失火,2缸失火,唯獨最后一個經過查詢奇瑞故障代碼大全意思是“三元催化器儲氧能力老化”,清碼或斷負極后燈滅,但燒氣第二天或第三天后依然亮,但是燒油超過50公里后又會自動滅。 于是咨詢400,接線的MM也不知道,但是表示可以轉給工程師然后給我回復,第二天一早9點多,工程師給我電話了,態度很好贊一個,經過我的詢問,工程師表示:很可能三元催化器故障,但也可能后氧傳感器故障,但是燈亮是不正常的,不管燒氣還是燒油。有了這個我心里就有底了于是到維修站去,因為索賠三元算大件了,他們先給我換的后氧傳感器,回去試車,在堅持了三天后故障燈又亮了,由于沒有時間去維修站,就一直開著并且燒油,這次發現用油跑了500公里后,故障燈依然沒有滅,哈哈,應該就是三元的問題了。剛好有一天順路去烏魯木齊,直接到秋林4s,還好中午去的,車不多直接上架,接待經理態度很好,維修師傅也不錯,聽我說故障因素是:三元催化器儲氧能力老化,直接就開蓋子查貨號編碼準備換了。
這是全貌,這個東西4S貌似要1500左右,手工焊接的,真的是全手工的哦,大概7-8公斤的樣子,大節子里面都是網狀的陶瓷塊,環保用的嘛。換上以后,插好前后氧傳感器,就下架了,4S地下維修間到地上有一條近50米的坡道,為了防滑都是棱棱,在我開上去的時候底盤出來一陣,好像拖著鐵罐子走一樣的聲音,小師傅招呼我趕快又開下去,吊起來仔細檢查了半天,在空中發動加速到80公里,也沒發現啥問題,空中加速ABS燈是會亮的哦。由于沒有檢查出來問題,沒辦法回家吧,路上倒也沒有再出這種奇怪聲音,后來就是這個聲音導致換了排氣系統的那個東西。 換了三元催化器以后,跑了1000公里,燒氣很好,發動機故障燈也再沒有亮過,有類似問題的,查碼如果發現有P0420錯誤,就去換三元吧,別檢查后氧傳器了,直接索賠。 |