原車A516雙燃料CNG，在開始燒氣200公里后發現發動機故障燈常亮，（不是EPC），咨詢其他也燒氣的朋友，有開出租車的，有私家車，均告知我發動機燈常亮正常的，因為燒氣油氣混合比不對，所以發動機會報錯誤，沒關系的（他們都是后來改裝的CNG），但是在A5群里咨詢，大部分原車雙燃料亮的很少，因此懷疑有問題，經過維修站查碼發現四個故障代碼 P0300.P0301，P0302，P0420，前三個都是發動機多缸失火，1缸失火，2缸失火，唯獨最后一個經過查詢奇瑞故障代碼大全意思是“三元催化器儲氧能力老化”，清碼或斷負極后燈滅，但燒氣第二天或第三天后依然亮，但是燒油超過50公里后又會自動滅。
          于是咨詢400，接線的MM也不知道，但是表示可以轉給工程師然后給我回復，第二天一早9點多，工程師給我電話了，態度很好贊一個，經過我的詢問，工程師表示：很可能三元催化器故障，但也可能后氧傳感器故障，但是燈亮是不正常的，不管燒氣還是燒油。有了這個我心里就有底了于是到維修站去，因為索賠三元算大件了，他們先給我換的后氧傳感器，回去試車，在堅持了三天后故障燈又亮了，由于沒有時間去維修站，就一直開著并且燒油，這次發現用油跑了500公里后，故障燈依然沒有滅，哈哈，應該就是三元的問題了。剛好有一天順路去烏魯木齊，直接到秋林4s，還好中午去的，車不多直接上架，接待經理態度很好，維修師傅也不錯，聽我說故障因素是：三元催化器儲氧能力老化，直接就開蓋子查貨號編碼準備換了。

這是全貌，這個東西4S貌似要1500左右，手工焊接的，真的是全手工的哦，大概7-8公斤的樣子，大節子里面都是網狀的陶瓷塊，環保用的嘛。換上以后，插好前后氧傳感器，就下架了，4S地下維修間到地上有一條近50米的坡道，為了防滑都是棱棱，在我開上去的時候底盤出來一陣，好像拖著鐵罐子走一樣的聲音，小師傅招呼我趕快又開下去，吊起來仔細檢查了半天，在空中發動加速到80公里，也沒發現啥問題，空中加速ABS燈是會亮的哦。由于沒有檢查出來問題，沒辦法回家吧，路上倒也沒有再出這種奇怪聲音，后來就是這個聲音導致換了排氣系統的那個東西。
      換了三元催化器以后，跑了1000公里，燒氣很好，發動機故障燈也再沒有亮過，有類似問題的，查碼如果發現有P0420錯誤，就去換三元吧，別檢查后氧傳器了，直接索賠。